









技术竞争已经成为新能源领域常态。于行业而言,产品所蕴含的“科技力”决定了运输方式的变革;在用户层面,运输装备能提供的运输方案直接与货运价值相连。传承宇通集团20年新能源技术积淀,宇通轻卡以高起点入局,在“超基因价值链”赋能下,实现从洞察需求到产品落地的每一个环节都精益---,以产品---、技术---、模式更新的全新实力,助力新能源商用车行业完成从造车思维向用户思维的转变,以更符合用户价值需求的解决方案推动行业向前,同时也向商用车行业展现宇通轻卡致力于成为新能源轻卡者的魄力与决心。
“要不就选欧曼自动挡,省油还有得赚!”在普货物流领域摸爬滚打17年的郑相杰俨然一位普货运输,现已成为了车队老板,天津东风卡车,皖军联盟的盟主,对各品牌重卡了若指掌,尤其对欧曼自动挡重卡的节油能力赞誉不已:“普货运输基本都是标载,车子节油是能赚的准则。而欧曼重卡已经把节油的舒心刻进了骨子里!”我们常讲的细分市场也是催生大马力发动机的领域,物流行业经过几十年发展,已变得越来越化和细分化。想要一台“”的平板车什么都拉越来越难了,这也说明了“”看似是什么都能,但“深挖”起来也许是什么都“不够行”。例如在大件运输以及跨越多种地形的干线物流运输领域,对于大马力发动机的需求就多了起来。
除了近---度较高的以上几款大马力发动机,国内还有很多马力超过了600马力的柴油机,例如同为潍柴动力的wp15h,其马力覆盖了580-660马力;2018年玉柴推出的yck15发动机,马力有600、650、660三种可选;而在2020年亮相的奥威ca6dx1 16升柴油机,马力更是达到了750马力;同为2020年亮相的东风龙擎动力ddi16,马力达到了720匹。
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