









在车辆---时,会对整车的制动性能以及制动装置进行检测。拆掉前轮制动装置的车辆难以正常通过---。即便临时装上去,也很难---。
在如今abs以及各种辅助制动普及的当下,为什么依然有人选择拆掉前刹?或者是调松前刹。理论上,任何一个人都不可能去主动---安全,更多的原因还是主挂之间至今仍然少量存在匹配问题。因此,有少量车主为了降低折头的风险而调松甚至是拆掉刹车,刹车用起来似乎更“安全”,但是会不会留下其他---呢?这一点需要我们深思。为了降低风险,建议尽量别过多的去改变原车的设计。
基于以上几点原因,在前两年很多牵引车会选择拆掉前刹。然而,时至今日,车辆制动技术非常成熟,abs也早就成为了标配,ebs(电子制动系统)以及它的衍生产品esc、asr等安全辅助技术也成为了主流配置。几乎不用---制动力分配不均,国五降价,或者主挂制动不同步的情况。基于这种情况下,仍然有少部分人选择拆掉前刹。减重是好事,但是注意力放在前轮是不是一件好事。
在一般的车队管理中,都会给驾驶员提到两个概念,“预见性驾驶”以及“防御性驾驶”。所谓预见性驾驶是指开车一定要有预见性,才能提前感知危险,需要随时针对路面情况、交通状况和有关信息进行分析判断,从而对前面可能发生的情况作出预先估计,随之采取相应的预防措施,以免发生不测事故。
预见性驾驶的理念是预防,真谛是礼让,它将“要我这样做”上升为“我要这样做”,是将观察环境、预测险情、提前预防、正确决策、果断操作等进行科用的安全驾驶体系,是对现行交通法规的诠释和拓展。
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